sokol.nnov.org: Сашкин Дневник http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/ Feed_Creator 1.7.3 http://preview.nnov.org/avatar100/0/28/98/2898378.gif Сашка9791 http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/ Советы молодым специалистам http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/sovety_molodym_spetsialistam.html Но! Многие молодые специалисты на первых порах допускают непростительные ошибки, которые многим стоят стремительной карьеры и превращают жизнь в каторгу. Итак, попробую наставить вас на путь истинный и дать вам несколько важных советов. От точности следования им зависит ваша дальнейшая судьба.

Итак:
1. Вы получили диплом, ради которого не спали/не пили/не гуляли целых 5(а то и 6) лет. Следовательно, не соглашайтесь на малое. Требуйте отдельный кабинет, секретаршу и личного помощника (а лучше двух). Иначе все будете делать сами и на карьерный рост не хватит времени.
2. Имейте на всё свое собственное мнение. Вас учили самыми новейшим знаниям и навыкам, так что у вас свежий незамыленный взгляд. Не бойтесь высказывать свое мнение и не соглашаться с коллегами по любому вопросу.
3. Не спешите выполнять поручение. Проверьте, входит ли в это в ваши должностные обязанности. Если входит частично, то не стесняйтесь уточнить, как вас за это будут премировать.
4. Не стесняйтесь показать своему начальнику, что вы с ним не согласны по какому-либо вопросу. Высказывайте свое мнение, настаивайте на своем. Он обязательно заметит ваше рвение и совсем скоро повысит вас.
4. Выполняйте работу от и до, не старайтесь проявить инициативу - ибо потом вам придется за нее отвечать. Если при выполнении задания возникло препятствие, подождите, пока оно само не устранится. Не стоит докучать своему начальнику подобными проблемами - это плохо отразится на вашей репутации.
5. Задавайте поменьше вопросов. Вопросы, связанные с вашими непосредственными обязанностями и квалификацией, вызовут недоверие к вам, как к специалисту. Лучше сделайте так, как вы умеете, как вас учили в институте - ваши знания свежее и правильней.
6. Если вас просят остаться после работы, ни за что не соглашайтесь! Вам сядут на шею. Лучше прямо скажите, что вашей вины в том, что вы не успеваете, нет. Это все от плохой организации труда.
7. Не бросайтесь узнавать что-то новое. Лучше выучите наизусть свои дела - вам и так хватает обязанностей.
8. Не соглашайтесь на перевод на смежную должность, если при этом нет ощутимой прибавки к зарплате. Вам придется узнавать много нового и вы просто запутаетесь во всем этом. Лучше освойте свои текущие обязанности.
9. Не слушайте советов коллег, если они сами, без вашей просьбы, дают их. Скорее всего, они хотят вас выставить в плохом свете перед начальником.
10. Никогда не признавайте своей вины в срыве работы, если даже она стопроцентная! Признание и, как неизбежность, нанесет серьезный урон вашей репутации. Постарайтесь найти более виноватого - ведь обязательно кто-нибудь вам что-то не рассказал, плохо объяснил, не додал материалов. Иначе вы бы сделали все сами и в лучшем виде.

Следуйте этим нехитрым 10 правилам и вы сами увидите, как это отразится на вашей карьере. Удачи вам, молодые специалисты!

Комментарии

]]> Сашка9791 работа Thu, 25 Oct 2012 22:22:38 +0400 Вот это залет! http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/vot-eto-zalet.html Сразу скажу, что эта запись не про половую еблю и ее последствия.

Неделю назад я осуществил то, о чем буквально грезил предыдущие два месяца. Я полетал на спортивном самолете. Чего мне хотелось? Мне хотелось поучаствовать в исполнении фигур высшего пилотажа: бочки, петли, разворота на вертикали, иммельмана, переворота, вращений на восходящей и нисходящей вертикали, перевернуты пилотаж и, само собой, немножко порулить такой машиной - "подержаться за ручку".
Как здорово, что у нас в области это легко можно провернуть! В богородском НОАК им. Баранова помимо прыжков с парашютом можно полетать на двухместном спортивном самолете Як-52. Удовольствие стоил 300 р. в минуту, минимальный полет - 15 минут.
По личному опыту могу сказать, что с фигурами высшего пилотажа на первый раз это достаточно. Все попробуете и в большинстве случаев наедитесь до отвала.
Итак, пару слов о самолете. Выглядит он вот как-то так (сорри за качество фоток):

Несмотря на то, что он 2-местный, летные характеристики у него очень даже передовые. На нем наши пилоты выигрывают чемпионаты, а для обучения придумать что-то более подходящее вообще сложно.


Сам процесс подготовки был весьма обычным для таких процедур. Сначала заполнение анкеты, потом краткий инструктаж по поведению в кабине и аварийному покиданию в случае чего. Краткий, потому что от меня особо ничего не требовалось - не хвататься за что не надо и ничего не нажимать.






Приборная панель оказалась простой и понятной, ничего лишнего. Хотя там там даже АРК был.

Из всех приборов меня очень заинтересовал акселерометр, он был на верхней панели:

этот прибор показывает ускорения, ака перегрузки. На него я частенько поглядывал.
И вот, инструктаж закончен, снаряжение подогнано, разрешение на руление получено. Отмечу, что там надевается говорящая шапка и я прекрасно слышал весь радиоэфир. А также была кнопочка, на которую нажимаешь и можно переговариваться с пилотом. А рядом была еще одна кнопочка, которую если нажать, то услышит не только пилот, но и все на земле :-)






Ну и далее взлет, набор высоты, полет в зону пилотажа. К сожалению, самолет был достаточно далеко от аэродрома и заснять его с земли было нереально. Из кабины тоже было сложно что-либо снимать, ибо болтало так, что руки того гляди отвалятся. Поэтому далее будет все на словах.
Я в полетах человек не новый, даже сам когда-то полетывал в тряпочной авиации (не считая пары сотен прыжков с парашютом), поэтому такие первые этапы полета были для меня обыденными. Но вот мы в зоне пилотажа и настало время первой фигуры. Это была мертвая петля. Это было захватывающе. Самое интересно было на выходе из петли. Я знал, что будут перегрузки, но когда щеки поползли вниз я глянул на приборчик - 4 жэ. Потом были еще куча фигур, их последовательность я уже не помню. Больше всего понравились ощущения от разворота на вертикали - эта фигура достаточно низкоскоростная, но очень интересная. Мы их аж две штуки сделали.
Самая сложная для ощущений оказался переворот. Это когда делается полубочка и из перевернутого положения делается полупетля. Получается развоврот на 180 градусов с потерей высоты и набором скорости. Кто играл в Ил-2 эту фигуру хорошо знают. На выходе из нее акселерометр показал 8 жэ в течение где-то секунды, и несколько секунд было 6 жэ. Вниз поползли не только щеки, но и глаза :-)
На одной из фигур, вроде это была полубочка с вращением на вертикали я окончательно потерял горизонт - т.е. полная потеря ориентации. Неприятно.
После первого комплекса фигур мы немножко передохнули, полетам над зоной. Увидели там какую-то крепость и толпу народу. По ходу, кино какое-то снимали.
А дальше было самое интересное - мне дали ручку. Ощущения просто потрясающие! Такая нелегкая вроде машина моментально отзывается на движения ручки, реагирует четко и предсказуемо. Управляется силой мысли - ты подумал, куда тебе нужно, руки делают едва заметное движение и ты уже начинаешь вираж. Потом мне даже дали немного поуправлять на заходе, там надо было следить за снижением и направлением на точку 4-го разворота.
После небольшой разгрузки мы выполнили второй комплекс - он состоял всего из 3-х фигур - петля, иммельман и бочка и перевернутого полета, т.е. когда летишь вниз головой. Это показалось мне самым сложным. Во-первых ,постоянно падают ноги и сам ты того и гляди вывалишься из кресла (так казалось). Но самое главное - не видно как ты летишь. Вроде горизонт есть, но обычный инструмент пилота - очкометр - тут не работает и не понятно, летишь ли ты горизонтально или, не дай бог, втыкаешься в землю.
Про ощущения и впечатления. Естественно, никакого страха я не почувствовал. Был восторг, море интереса, наслаждение. Перегрузки выше 3 жэ - это неслабое напряжение для организма. А т.к. мы делали аж до 8 же, то под конец от этих напряжений у меня начало болеть в животе и немного мутить в голове. Поэтому, когда мы приземлились, я был очень даже этому рад :-) На первый раз 15 минут - самое то. Но мы полетали 18 минут.
Что запомнилось больше всего. Безусловно - управление самолетом! Фигуры - это здорово, это крышесносно, но когда ты сам рулишь такой машиной - это не поддается словарному запасу! Итог - мне понравилось, рекомендую!

з.ы. Тема управления самолетом мне настолько понравилась, что я теперь загорелся идеей полетать на маленьком самолетике. Это и дешевле в три раза, и доступнее. Есть у меня одни знакомый инструктор, который всегда готов покатать и поучить управлению. Так что следующий шаг - полет на этом красавце :-)

Комментарии

]]> Сашка9791 самолеты Sat, 22 Sep 2012 19:14:59 +0400 Прыгунть в тандеме недорого! Акция. http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/prygunt-v-tandeme-nedorogo--aktsiya.html Приходите, другая такая возможность может наступить очень нескоро. Придется прыгать по обычным ценам. Обычные цены и другие подробности здесь: - http://atsk-sokol.ru

Комментарии

]]> Сашка9791 атск сокол Thu, 06 Sep 2012 06:50:50 +0400 Пентовской беспредел!!!! Ужас!!!!!! http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3738504.html
"АХТУНГ! Путинцы применяют ОМОНовцев-трансвеститов для подавления сопротивления задержанных активистов. Инфа 100%", - комментарий на радио Ухо Москвы.

"Я пытался сопротивляться им, как мог, но они были сильнее. Они заставили меня стоять на коленях перед портретом Путина и пить кровь журналистов, которых они на моих глазах рубили на куски топором" - пишет очевидец событий на Триумфальной площади Никита.

Комментарии

]]> Сашка9791 выборы Sun, 11 Dec 2011 04:15:30 +0400 Виновники наших бед http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3701434.html

Комментарии

]]> Сашка9791 цитаты Thu, 01 Dec 2011 13:16:14 +0400 Три пути http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3697761.html Верь, надейся и люби.
Есть еще четвертый путь -
Хуй забей и все забудь.

Комментарии

]]> Сашка9791 цитаты Wed, 30 Nov 2011 17:16:02 +0400 Тяжело быть умным... http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3635955.html Люди делятся на много категорий: мужчины и женщины, богатые и бедные, сильные и слабые. Я хочу поговорить о классификации умные-тупые.
Многие неумные люди мечтают стать умнее, шарить в разных вещах самостоятельно, блистать умом и знаниями. А умные наоборот - часто хотят стать тупыми, говорить всякую чушь, тушить бычки об скамейку, занять у мамы денег и не отдать никогда, прийти менять паспорт с мамой/женой, сесть в сторонке и посмотреть, как они решают твои проблемы, посмотреть Дом-2 и - самое важное - получить от этого удовольствие, посмеяться над шутками Петросяна. Так много вещей, которые может делать тупой, и не может позволить себе умный!
Вот меня с детства воспитывали как умного, давали много самостоятельности, но очень строго за нее спрашивали. И чуть что говорили "ну ты же умнее, уступи/помоги/не балуйся". А мне тоже хотелось бросать капитошки на головы прохожих, лазить по деревьям, ругаться матом, взрывать бутылки с карбидом, пиздить сверстников и кто постарше на год (силы боженька даровал в детстве). Конечно, я все это делал, но приходилось скрываться, чтоб не запалили и не настучали родителям.
Дальше больше. Раз ты умный - значит надо учиться на 4-5. Слава тебе, опять же, господи, ума было достаточно и на 4 и в половине случаев на 5 я учился вообще не учась, а на большем родители не настаивали.
В институт я ездил поступать сам, без мамы и очень удивлялся вроде бы взрослым паренькам, которых мамочка держала за ручку и вытирала сопельки. Учился тоже сам, и опять на 4-5, потому что меньше - не комильфо для меня. А вы знаете как тяжело бухать по-черному и учиться на 4-5?!?! Хотя в институте я уже намного меньше бухал.
И так во всем. Все свои вопросы ты решаешь сам, друзья просят дельного совета, задают сложные вопросы по разным поводам. В совместной жизни опять же приходится решать самому все вопросы за двоих (в моем случае было за троих).
Не то, что бы я жаловался на жизнь, но иногда бывает усталость накатит и хочется, чтоб мама за меня разобралась с энергосбытом, и коммунальщиками, купила обои в зал, плитку на потолок, хочу прийти к ней в гости, сожрать все, что не приколочено, вычистить холодильник под основание, уйти с полными сумками и деньгами в кармане. Хочу ходить на работу к 12.00, уволиться нахрен, обозвав всех там придурками, потому что требуют не знай чего, а платить не хотят и просидеть дома полгода, набигая раза 2 в неделю на холодильник родителей. Хочу ни о чем не думать, чтоб за меня все решили, а я потом бы возмущался, что решили плохо, что мозги как у курицы и т.д.
Но не получится…. Опять я пойду на работу к 8.00, буду целый день работать как паинька, и денег у матери с отцом не возьму, потому что они пенсионеры и им самим надо жить на что-то. Сбегаю по своим делам, потому что им уже тяжело шататься по всяким налоговым и прочим скоплениям людей. И с ремонтом решу сам, зато все будет таких цветов и рисунков, какие я сам хочу (а вкусы у меня немного нестандартные). И писать буду без орфографических ошибок с соблюдением правил пунктуации. Просто потому что!

Комментарии

]]> Сашка9791 мысли вслух Sat, 12 Nov 2011 03:50:19 +0400 Не сочтите за спам http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3575684.html Вобщем, к сути. Тут люди разные тусуются, и начальники большие тоже. Может, нужен кому геодезист? Опыт работы имеется, выполняю любые работы от ТЭО до выпуска продукции, технологию и методы производства топограф0геодезических работ знаю очень хорошо, могу работать и начпартии и ведущим инженером (им я щас и работаю). Работал с большинством используемых у нас в стране тахеометров, произвожу съемки любой сложности. Занимался спутниковой геодезией (от планирования сети до уравнивания и выдачи координат), занимался и аэрофотогеодезией (правда, только полевые работы).
Занимаюсь также камеральными работами, уравниваю ходы, рисую планы в Credo, Autocad, хорошо знаком с cad-системой MicroStation (сейчас с ней работаю).
Сейчас занимаюсь строительной геодезией - разбивка сооружений, исполнительные съемки, надзор за готовыми сооружениями.
Также занимался и хорошо знаком с технологией производства водно-изыскательких работ (гидрография, гидрология).

Вобщем, если вдруг кому нужен готовый специалист - пишите. Сразу оговорюсь, что кидаться на любую работу не собираюсь, любая у меня и сейчас есть. Но к предложениям открыт. Пишите либо сюда, либо в личку.

Комментарии

]]> Сашка9791 резюме Wed, 26 Oct 2011 18:04:07 +0400 Репортаж с закрытия прыжкового сезона. http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3531632.html Подробнее можно почитать здесь - атск-сокол.рф/index.php/Крайние-новости/2011-10-08-19-36-56.html
А сейчас - несколько фоток:

репетиция выхода на большую формацию


посадка МиГ-29УБ


Это наш автобус


где-то там есть я


иду пешком. Это куда лучше, чем когда тебя несут


Это не просто кот. Это - кот-скайдайвер! В его активе 3 прыжка на большие задержки.


репетиция отделения на 3Д-формацию


на переднем плане - участники показательного выступления. один из них -я.


выход и открытие прыгунов с лентами


это демонстрация флага нашим бессменным участником всех показух в городе - Иваном Гриценко


а это мы ленточки показываем


это, как не сложно догадаться, я


это уже после прыжка, если кто не понял

Комментарии

]]> Сашка9791 атск сокол Thu, 13 Oct 2011 03:36:40 +0400 Торжественное закрытие сезона http://sokol.nnov.org/dnevnik-saschka9791/3512266.html Погода становится нестабильной и регулярная работа становится невозможной.
Поэтому у вас остался один из последних в этому году шансов прыгнуть с парашютом. В субботу и воскресенье 8-9 октября погода обещает быть подходящей и мы планируем завершить официальный сезон прыжками, показательными выступлениями, большой формацией, шашлыками, блэкджеком и шлюхами.
Если вы хотели прыгнуть в этом году - не теряйте время!
Кстати, если погода вдруг будет устойчивой еще пару недель, то будем работать.

Комментарии

]]> Сашка9791 атск сокол Fri, 07 Oct 2011 20:14:44 +0400